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专家把脉气体装备业发展
更新时间:2020/11/12 来源:中国化工报
  

中国工业气体工业协会第30次会员大会召开

  日前,中国工业气体工业协会第30次会员大会在云南昆明召开。大会以“智能发展 安全持续 创新超越”为主题,来自国家质量监督检验检疫总局、上海氢能利用工程技术研究中心、全国气瓶标准化和技术委员会等单位的专家,盈德气体集团、成都深冷、中船特派(邯郸)特气等企业的领导,从安全与节能角度,围绕气体装备制造企业、电子气体行业和氢能产业发展等,深度剖析了我国气体装备行业在新形势下所面临的机遇和挑战,并提出了相关建议和对策。

  气体装备业有了发展新方向

  气体装备作为气体行业重要组成部分,其发展趋势与气体行业息息相关。成都深冷液化设备股份有限公司总经理谢乐敏表示,在新发展格局下,装备制造业将面临着巨大挑战。未来一段时间,装备制造业产品出口总量大大低于预期;贸易壁垒、关税增加、周期增加,都使得国际贸易成本加大,配套产业链也将受阻。

  据行业统计年鉴显示,气体分离设备行业在2018年和2019年销售收入分别达到214.1亿元、235.6亿元;2018年和2019年气体分离设备行业利润率分别约为8.5%、8.8%,均不足9%,工业增加值占收入比分别约为25%、18%。谢乐敏认为:“装备制造业气体设备厂产能总体过剩,特别是低端产能过剩情况更为严重,有的企业甚至已经关闭、停产。产能过剩、高端需求产品严重不足、部分企业同质化严重,这一系列现状加剧了市场恶性竞争,最终导致企业利润率持续下降,新技术新产品研发滞后,动力不足。”

  谢乐敏说:“当前,虽然我国气体装备行业发展受到多种因素的阻碍,但随着气体装备发展向下游延伸,未来60%的气体装备市场将会用在化工和冶金方向,而气体行业在向上游发展,比如一些气体行业在做产品的研发,这种情况下大型装置需求会有所增加;同时,清洁能源、绿色能源和特种气体对气体装备的需求也将增长。这将成为我国气体装备业发展的新方向。”

  发挥自身优势攻克“卡脖子”难题

  中船重工(邯郸)派瑞特种气体有限公司总经理助理董云海介绍说,对于电子气体产业而言,当前行业发展过程中人才缺口严重,专业化人才结构亟待优化;供应链不完整,关键生产装备、分析仪器依赖、关键纯化过滤设备、辅助配套耗材及包装均依赖进口,产业发展受制于人。他强调,在国家产业政策支持方面,科技部、国家发改委、工信部等部门将优先支持先进存储、先进计算、先进制造、高端封装测试、关键装备材料、新代半导体技术等领域,融合行业特点进行各类创新平台的研发项目。行业企业要以此为契机,加强自身创新能力,加大对行业关键生产设备的研发力度,打破依赖进口的窘境。

  “在‘双循环’发展新格局下,派瑞特气将进一步扩充产业方向,结合自身研发优势,深挖客户需求,拓展业务范围;加强上下游产业链合作,与国内多家知名气体或材料公司深度合作,实现优势互补;打造产业链从无到有、从有到多、从多到全。”董云海表示。

  会上,中国气体协会常务副理事长洑春干分析了“7·19”河南三门峡义马气化厂空分冷箱倒塌引发燃爆事故以及“6·16”大连空分主冷暴炸引发冷箱倒塌事故。他强调,安全生产是是包括气体装备行业在内的整个气体行业发展的重中之重。为进一步提升气体行业安全水平,协会将在2021年进一步完善和提升空分装置设计、制造、运营及事故应急处置技术及标准规范,使气体行业在双循环新格局下智能发展、安全持续、创新超越。

  氢能装备技术成果丰硕

  “氢能作为一种二次能源,在传统能源结构亟待调整、清洁能源成本不断下降的大背景下,氢能产业已经迎来最好的发展时机,而氢能装备技术研究也成为了当下的工作重点。”上海氢能利用工程技术研究中心副主任吴浩洪在同期举行的氢能发展峰会上表示。

  多年来,我国在氢能装备技术与产品制造方面取得了丰硕成果。中集安瑞科控股有限公司副总经理李怀恩指出,目前国内气氢储存装置以T3气瓶为主,TYPE IV复合材料气瓶处于研发试制阶段,很快四型瓶将会面市。这种新型气瓶大大地降低氢气储运成本。运氢装备主要是长管拖车,目前长管拖车有Ⅰ型瓶氢气车与Ⅱ型瓶氢气车,其工作压力为20Mpa,为了提升氢气运输率,很多企业将提高氢气运输设备的工作压力作为其改进方向。

  国富氢能技术装备控股有限公司研发与战略总监魏蔚介绍说,他们已经成功自主开发高真空冷箱、氢膨胀机 等氢液化工厂关键设备,并在河南氢液化工厂取得成功应用。目前,该公司在对标美国、俄罗斯等发达国家,正在突破“卡脖子”技术示范项目——工业副产氢,并还将在大规模液氢商用基础上,联合东南大学开展深冷高压储氢装备开发、基础研究、制造工业等。

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