1月17日，从中国海油公司获悉，近日，我国首艘、全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”在宁波梅山港码头2号泊位，成功为“美森一诺”集装箱船提供保税液化天然气加注服务，这也是“海洋石油301”船加注功能改造后的第10次加注作业。国际船舶LNG加注服务的日渐成熟，标志着中国海油已经具备提供国际远洋船舶LNG规模化加注服务能力。



此次加注作业，“海洋石油301”与受注船双燃料“美森一诺”集装箱船配合默契，从接管到拆管用时7小时50分钟，启泵至停泵用时2小时50分钟，共加注液化天然气1670.8立方米。相较以往的加注，此次的不同之处是已提前将液化天然气（LNG）储存在加注船上，无需通过液化天然气接收站输送。为保证LNG在船上能够长时间储存，需要控制温度和压力，在操作层面有较大的挑战。

液化天然气是重要的清洁能源，价格比传统燃料低廉，且波动相对较小，有利于能源供应稳定性和预测性。与传统船用燃油相比，液化天然气可实现硫氧化物零排放，氮氧化物减排30%，二氧化碳减排26%，每年燃料成本可降低30%左右。综合可提供高达23%的温室气体减排效益。