中化新网讯 8月23日，8台装载着东海牌道路沥青的电加热沥青罐车缓慢驶出广州石化铁路站场发往贵州。这是广州石化首次采用电加热沥青罐车发运沥青出厂。

　　据了解，铁路运输方式下，沥青为高温液态装车，运输过程中罐内温度逐渐下降，导致沥青黏度增大、流动性变差，甚至凝结成固态，运输车辆到站后，需要加热到一定温度才具备卸车作业条件。传统铁路沥青罐车通常采取火焰加热方式，利用罐体内置燃烧器对罐内沥青进行加热，这种明火加热方式设备简单、操作容易，但存在加热效率低、沥青受热不均匀、火管易阻塞、火焰温度不可控等问题。

　　此次投用的电加热沥青罐车在保持传统沥青罐车主要性能和尺寸参数的基础上，通过对罐车加热装置进行创新设计，用电加热技术替代火焰加热技术，解决传统罐车热损失严重、加热效率低等突出问题。沥青加热卸料过程更加绿色、环保、高效，可有效提升铁路运输运转效率，助推沥青铁路运输绿色转型。